Доля инфраструктуры в себестоимости посёлков индивидуальной застройки заметно превышает показатели многоквартирного сегмента. По данным отраслевого клуба «Загородный девелопмент», на дороги и сети приходится 20–25% себестоимости проекта ИЖС, а с учётом благоустройства в премиальном сегменте — до 30%.
Сравнение с многоэтажным строительством
В многоквартирном домостроении инфраструктура занимает 5–8% себестоимости: коммуникации там короче, а точки подключения компактнее. В посёлке ИЖС сети и дороги протягиваются на километры по всей территории, поэтому эта статья расходов становится одной из определяющих при расчёте экономики проекта.
Рост затрат на техприсоединение, который в отдельных проектах в 2026 году достигал 130–140%, дополнительно увеличил нагрузку на девелоперов и поднял порог входа в малоэтажный девелопмент.
- внутрипоселковые дороги и благоустройство
- электросети, линии и трансформаторные подстанции
- водоснабжение и водоотведение
- газификация
- уличное освещение и прочие сети
В смету проекта закладываются не только строительно-монтажные работы, но и проектирование, согласования подключений и обслуживание сетей до передачи их на баланс муниципалитета либо ресурсоснабжающей организации.
Как «Стимул» меняет расчёт
Перезапущенная программа «Стимул» предусматривает компенсацию до 50% затрат на внутриквартальные дороги и инженерные сети для посёлков ИЖС. По оценке сенатора Владимира Кошелева, это позволит снизить себестоимость проекта примерно на 7,5–12,5% и вернуть в работу часть замороженных инициатив.
Эксперты называют инструмент точечным: на первом этапе средства распределены между 19 субъектами, а к финансированию могут подключаться сами регионы. Тем не менее сам факт разделения капиталоёмкой части расходов с государством участники рынка расценивают как сигнал для ускорения проектов.
